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La compañía de catering DO&CO, que prepara la comida que se sirve a bordo de los aviones, busca personal para trabajar como operario de catering aéreo en barajas, junto al aeropuerto de Madrid. No piden experiencia previa y ofrecen jornada completa con un sueldo anual de entre 19.000 y 20.000 euros brutos.
Indice del Articulo
Se Busca Operario de Catering Aéreo en Barajas para la empresa DO&CO:
Zona:
Barajas, Madrid – Comunidad de Madrid, España
Asunto:
DO&CO publicó en Job Today una oferta de Operario de Catering Aéreo en Barajas para sumar preparadores y montadores en distintos departamentos de su planta. El trabajo se hace en línea de producción y está pensado para personas sin experiencia que quieran empezar en el sector de la alimentación.
La empresa ofrece además ventajas poco habituales en este tipo de puestos: aparcamiento o autobús de empresa gratis y comedor para el personal sin coste.
Tareas a Realizar:
- Emplatar, envasar y etiquetar comida en la línea de producción.
- Preparar las bandejas y los carros que se cargan en cada vuelo.
- Organizar el material necesario para el montaje de bandejas.
- Ordenar el stock, los productos y el almacén de la planta.
Requisitos:
- Sexo: Masculino y/o femenino.
- No se requiere experiencia previa.
- Disponibilidad para trabajar en turnos fijos o rotativos de mañana, tarde y noche.
- Disponibilidad de lunes a domingo.
Jornada de Trabajo:
Jornada completa, con turnos fijos o rotativos de mañana, tarde y noche, de lunes a domingo según el cuadrante.
Se Ofrece:
- Salario de 19.000 a 20.000 € brutos al año.
- Aparcamiento gratuito y/o autobús de empresa gratis.
- Comedor de personal gratuito.
- Posibilidades de crecimiento dentro de la compañía.
¿Cómo es el trabajo de operario de catering aéreo en barajas?
El catering aéreo funciona como una cocina industrial con horarios muy marcados: cada vuelo tiene una hora de salida y las bandejas tienen que estar listas, completas y bien etiquetadas antes de que el carro se cargue en el avión. Por eso el trabajo se organiza en cadena, con personas que emplatan, otras que cierran y etiquetan los envases y otras que montan las bandejas y los carros.
Es un empleo de ritmo constante, de pie y con normas de higiene estrictas (gorro, guantes y ropa de trabajo). A cambio, se aprende rápido y no hace falta experiencia. Un puesto de operario de catering aéreo en Barajas es una buena puerta de entrada para quien busca un trabajo estable en Madrid y no tiene formación específica.
Qué tener en cuenta antes de inscribirte
La planta está en la zona del aeropuerto, así que conviene calcular cómo llegarás en cada turno. La empresa facilita aparcamiento gratis y autobús de empresa, algo que ayuda mucho en los turnos de noche o de madrugada. Ten en cuenta también que se trabaja de lunes a domingo, con descansos según el cuadrante, y que los turnos pueden ser fijos o rotativos.
Cómo postularse paso a paso
- Abre la oferta en Job Today con el botón POSTULAR.
- Pulsa “¡Inscríbete!”.
- Entra con tu cuenta o regístrate gratis en Job Today.
- Completa tu perfil con tus datos y tu disponibilidad de turnos.
- Espera el contacto de la empresa por el chat de la aplicación.
Consejos para conseguir el puesto
Para conseguir el puesto de operario de catering aéreo en Barajas, deja clara en tu perfil tu disponibilidad para todos los turnos, incluidos noches y fines de semana, porque es lo que más valoran en este tipo de plantas. Si trabajaste en cocina, hostelería o en cualquier línea de producción, menciónalo aunque haya sido poco tiempo.
Preguntas frecuentes
¿Piden experiencia? No, el aviso indica que no se requiere experiencia.
¿Cuánto se cobra? Entre 19.000 y 20.000 € brutos al año.
¿Cuál es el horario? Jornada completa con turnos fijos o rotativos de mañana, tarde y noche, de lunes a domingo.
Interesados/as Postular Desde la Página Oficial (Job Today):
POSTULAR
“Ref: Operario de Catering Aéreo en Barajas – DO&CO, Barajas (Madrid)“
Siempre les recomendamos que jamas vayan solos/as a cualquier entrevista publicada por este u otro medio, para su seguridad y tranquilidad.
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